中新網海口1月18日電 (劉振)海南自貿港全島封關已滿月。海南化兩航線貨源海南港航國際港務有限公司(簡稱國際港務)18日介紹，封關飛其運營的滿月碼洋浦港區、海口港區兩個集裝箱碼頭，看變封關首月在吞吐量提升、大集航線網絡拓展、裝箱特色貨源集聚三大領域多點突破。箱量

　　硬件升級筑牢支撐 吞吐量飆升

　　硬件升級為增長筑牢根基。翼齊洋浦國際集裝箱碼頭在新增1個15萬噸級、海南化兩航線貨源2個20萬噸級泊位后，封關飛常態化停靠超10萬噸級集裝箱船舶。滿月碼封關首月，看變作為西部陸海新通道“黃金節點”，大集洋浦國際集裝箱碼頭實現吞吐量歷史性跨越，裝箱成為全國海港增速標桿。箱量截至1月17日，完成集裝箱吞吐量32.6萬標準箱，同比增長107.7%。

　　全球通達能力升級 織密航線網絡

　　洋浦國際集裝箱碼頭以封關為契機，持續加密全球航線布局，構建起“輻射東南、聯通東盟、貫通兩洋、鏈接全球”的航運網絡。截至目前，已開通59條集裝箱內外貿班輪航線，覆蓋國內沿海主要港口及東南亞、南亞、中東、澳新、歐美等全球主要經濟體。

　　12月30日，印尼航線優化升級新增泗水港口鏈接服務，在布局周雙班的同時已實現印尼雅加達、三寶壟、泗水三大港口全覆蓋；1月8日，菲律賓、東馬航線新增運力投放由雙周一班提升至一周一班，進一步優化東南亞區域航線，加速向“雙向雙樞紐港”轉型，為自貿港集裝箱貨物全球流轉搭建便捷通道。

　　政策賦能價值提升 產業貨源集聚發力

　　封關以來，洋浦港依托航線網絡與基礎設施，疊加加工增值免關稅政策紅利，推動進口原料“進來加工”、本土產品“出去增值”的雙向循環，初步形成引進來與本地加工轉化并重的貨源集聚格局。

　　憑借自貿港加工增值免關稅、“零關稅”原料進口等政策優勢，洋浦港區集聚了具有石化、糧油、凍品等一批形成鮮明的產業標簽。封關首月，澳斯卡國際糧油有限公司的大豆油類產品借由港口外貿航線向外拓展，助力糧油產業向精深加工領域延伸。同時，凍羅非魚片、銅版紙、電動馬達等貨物通過洋浦港發往全球，成為外貿貨源的重要組成部分。

　　國際港務介紹，企業立足本地產業特色，聚焦熱帶農產品、跨境加工品等集裝箱適運貨源，打造差異化競爭優勢，椰子、咖啡豆、橡膠經泰越、印尼直達航線進入自貿港。封關首月，外貿進出口貨量同比增長168.7%。

　　1月17日，經由洋浦港區進口橡膠原料經加工形成一批10個集裝箱高等級技術分類橡膠經海口港區發往山東青島。所屬洋浦港區與海口港區兩個集裝箱碼頭形成“一線進出境、二線出島”高效聯動機制，實現貨物在島內自由流轉。洋浦—海口集裝箱聯運量達2.76萬標箱，同比增長136%。

　　國際港務表示，未來企業將進一步擴容航線網絡、優化集裝箱貨源結構、提升吞吐效能，為海南自貿港打造鏈接全球的國際航運樞紐注入更強動力。(完)

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